Lotus Emira: Rilis Model Edisi Khusus 2023
 |
| Lotus Emira: Rilis Model Edisi Khusus 2023 |
Jika bukan karena segudang masalah geopolitik yang meredam suasana hati pada berbagai hal dan pada akhirnya, memengaruhi industri otomotif secara langsung 2222 akan menjadi salah satu tahun terbaik yang pernah ada, terutama bagi para penggemar otomotif. Itu masih bisa.
Untuk itu, kami berterima kasih kepada mobil seperti All New Lotus Emira; tiba sesuai jadwal dan memasuki keributan dengan tingkat panik yang didukung oleh apa yang dibawanya ke meja. Dalam banyak hal, Lotus Emira memulai kelahiran kembali bagi pembuat mobil Inggris, yang ingin membuat lonjakan ke dekade berikutnya dengan lini produk yang relevan dan berwawasan ke depan.
Pada saat yang sama, Lotus Emira juga telah ditugaskan untuk membawakan lagu swan untuk mobil bertenaga bensin Lotus Emira, karena kampanye perusahaan menuju elektrifikasi total semakin maju ke wilayah "tidak ada jalan untuk kembali".
Lotus Emira Specs
Puritan mungkin bersukacita khususnya loyalis merek karena Lotus Emira akan sangat akrab dalam banyak hal, terutama dengan penggunaan mesin V6 supercharged 3,5L yang dipasok oleh Toyota. Mungkin mereka memainkan nada yang lebih simbolis di sini, meskipun tidak ada yang salah dengan tetap berpegang pada apa yang telah bekerja dengan sangat baik dari sudut pandang kepraktisan di masa lalu.
Tentu saja ada cukup banyak perubahan di sekitar untuk menganggap Lotus Emira sebagai model baru, tidak hanya dalam hal nama, tetapi juga secara keseluruhan. Sebagai permulaan, mesin 2.0L Turbo Charged Inline-4 buatan AMG akan menjadi powerplant default pada Trim Lotus Emira yang lebih ekonomis, dan kolaborasi baru ini pasti akan menambahkan beberapa racikan ke dalam campuran.
 |
| Lotus Emira: Rilis Model Edisi Khusus 2023 |
Dengan semua itu, Lotus Emira akan merasa seperti teman lama yang akrab yang ingin berbagi beberapa trik baru yang telah diambilnya sejak terakhir kali Anda bertemu. Jangan khawatir. Ini masih penggerak roda belakang. Ada transmisi manual juga.
Lotus Emira Review
Maju cepat ke hari ini, dan itu adalah V6 supercharged Toyota yang lebih biasa yang menggerakkan prototipe Lotus Emira terbaru yang juga dapat dicicipi oleh para jurnalis. Tidak ada versi hybrid yang terlihat, tapi pasti ada pilihan mesin yang lebih ekonomis di 4-banger yang akan datang sebagai tarif standar untuk model dasar line-up.
Yang terakhir akan tersedia nanti Lotus akan meluncurkan Lotus Emira secara eksklusif dalam konfigurasi V6-nya, jadi mereka yang ingin membeli mobil sport Inggris bertenaga AMG harus menunggu sedikit lebih lama. Rekomendasi kami adalah tetap menggunakan mesin yang lebih besar, meskipun powerplant turbocharged yang lebih kecil membuat proposisi nilai yang bagus.
Untuk "Edisi Pertama" dan trim level yang lebih mahal, 3.5L supercharged V6 menghasilkan 400 hp @ 6.000 rpm dan torsi 310 lb-ft @ 3.500 rpm ketika dikawinkan dengan transmisi manual 6 kecepatan standar. Mereka yang memilih otomatis akan mendapatkan sedikit lebih banyak torsi, dengan total 317 lb-ft tersedia dalam konfigurasi itu.
Kami masih menunggu lebih banyak spesifikasi ketika datang ke 2.0L turbocharged inline-4, tetapi jika kami menebak-nebak, sesuatu di sepanjang garis 280 hp dan torsi 220 lb-ft masuk akal, di paling tidak dalam pikiran kita.
 |
| Lotus Emira: Rilis Model Edisi Khusus 2023 |
Chassis Terbuat Dari Bahan Bonded Aluminium
Jika ada sentimen bahwa Lotus Emira akan menyimpang dari akar Lotus-nya, dinamika berkendara yang klasik akan membuat salah satu dari mereka berada di pinggir jalan. Di era augmented chip komputer ini, Lotus Emira tetap analog dengan hasil yang diharapkan dan diinginkan penanganan yang tajam, umpan balik yang tepat, dan semangat mengemudi yang murni. Kemudi hidrolik adalah komponen besar dari itu.
Berbicara secara relatif, bobot trotoar 3.152 lb tidak benar-benar beresonansi dengan mobil Lotus tua, tetapi Lotus Emira memang datang dengan gudang bantuan yang diperlukan untuk memaksimalkan kemampuan mobil tanpa mengurangi "faktor kesenangan mendasar" yang menarik. kerumunan pecinta Lotus yang khas.
Mode mengemudi yang berbeda dan sistem Kontrol Stabilitas Elektronik yang cerdas bekerja secara harmonis untuk memastikan bahwa mobil berperilaku seperti yang diinginkan pengemudi untuk situasi apa pun. Sebagai permulaan, ada mode Tur untuk perjalanan dalam kota yang lebih jinak dan mode Olahraga untuk lintasan ngarai yang bersemangat.
Tidak ada mode Track Dynamic yang berfungsi di mobil prototipe meskipun beberapa versi diharapkan pada model produksi, tetapi bagaimanapun juga, mematikan ESC sepenuhnya akan menjadi cara terbaik untuk mengeksplorasi potensi sebenarnya dari mobil (dan pengemudinya). di trek balap dan rasakan seperti apa sebenarnya mobil Lotus.
Lotus Emira tidak memerlukan sistem suspensi aktif seperti yang terlihat pada kebanyakan mobil modern, karena filosofi minimalislah yang terus mendominasi percakapan di markas Hethel. Rem dioptimalkan sebagai generalis, tetapi akan berfungsi dengan baik dalam situasi yang paling menuntut juga.
 |
| Lotus Emira: Rilis Model Edisi Khusus 2023 |
Lotus Emira Interior
Benar-benar tidak banyak yang bisa dikatakan tentang desain Lotus Emira dalam hal itu menjadi keberangkatan dari buku sketsa Lotus. Ini menghadirkan siluet yang sangat familiar, dengan beberapa detail yang lebih halus di fasia depan khususnya lampu depan dan ventilasi kap mendukung citra yang konsisten dengan model halo merek, Lotus Evija. Jika ada, itu bagus untuk pemasaran.
Di tempat lain, sebagian besar getaran Evora-esque dilepaskan; jadi meskipun tidak ada yang inovatif atau benar-benar unik tentang Lotus Emira dari tampilan eksterior, kami tidak ingin memasang tanda apa pun di sini karena tidak orisinal. Lagi pula, kami menyanyikan pujian atas kembalinya Toyota V6, jadi mengapa kami tidak menerima saja di departemen penampilan? Kami menginginkan Lotus yang asli. Kami punya satu.
Di dalam, kenyamanan dan ergonomi menjadi pusat perhatian di Emira baru. Ini sangat kontras dengan Exige yang sangat sederhana, tetapi lebih selaras dengan Evora yang telah diperbaikinya. Namun tidak seperti yang terakhir, ini adalah 2-seater murni, dan bukan konfigurasi 2+2.
Hasil akhir yang cukup mewah, ditambah kluster instrumen digital dan sistem infotainment memberi Lotus Emira persona yang lebih canggih dan modern. Fitur lain seperti cruise control, Apple CarPlay dan navigasi satelit semuanya menjadi standar; penting jika Lotus ingin mengganggu segmen pasar yang saat ini diduduki oleh Porsche Cayman, Audi TT dan Jaguar F-Type (dan kami yakin mereka akan senang melakukan hal itu).
Prediksi Lotus Emira Price Edisi Pertama
Rilis awal model Lotus Emira edisi khusus dikenal sebagai “Edisi Pertama” akan mulai dari MSRP $96.100 USD. Selain menjadi mobil pertama yang dikirimkan, mereka akan hadir dengan fitur eksklusif seperti warna trim satu kali, velg 20 inci berpotongan berlian, dan hanya akan tersedia dengan mesin V6.
Harga awal untuk model V6 “reguler” diperkirakan akan sedikit di bawah itu, sementara sumber telah mengindikasikan bahwa versi bertenaga AMG akan mulai sekitar $77.100 USD setelah tersedia (kemungkinan besar pada tahun 2023).
Lotus Emira GT Race Car
Di Lotus Emira, tim di Hethel telah melakukan segala upaya untuk mempertahankan reputasi khas merek, sambil tetap mengakui bahwa waktu berubah dengan cepat. Sebagai sesama pecinta mobil, kami senang ketika pabrikan seperti Lotus bersedia menentang perubahan sikap industri otomotif, meski hanya untuk sementara waktu.
 |
| Lotus Emira: Rilis Model Edisi Khusus 2023 |
Emira adalah 100% Lotus terus menerus—itu akan selalu cukup baik bagi kami.”
Apa Menurut Para Pakar Tentang Lotus Emira ?
- Transmisi Gigi atas
Ini mungkin bukan pencapaian teknologi yang besar, tetapi ini adalah lompatan besar bagi perusahaan Inggris yang hebat ini. Apakah lebih baik dari Porsche Cayman? Itu pertanyaan untuk nanti, itu tentu pilihan yang lebih menarik dan kualitas build, kendara, dan celah penyempurnaan Rizla akan tipis. Itu belum selesai, tapi itu menggelitik saya di semua tempat yang tepat.
- Evolusi Terbaik Dalam Perakitan Emira
“Mengemudikan prototipe fase akhir ini menegaskan Lotus Emira jauh lebih dekat dengan kebutuhan mobil tanpa alasan Lotus. VP-007 tentu saja menunjuk ke mobil dengan karakter yang berada di suatu tempat antara kedewasaan Cayman dan kemurnian A110. Tepat di mana kemampuannya memposisikan itu adalah sesuatu yang tidak sabar untuk kami temukan akhir tahun ini.
- Hubungan Keterikatan Antara Pengemudi Dan Mobil
“Pengalaman berkendara tetap patut dicontoh, sesuatu yang umum untuk hampir semua pendahulunya. Tetapi tampaknya juga akan memberikan kegunaan yang jarang diperhatikan oleh mobil-mobil perusahaan sebelumnya… daya tarik yang lebih luas diperlukan dan dapat dimengerti. Kami perlu menunggu untuk melihat bagaimana Emira mengatasi dunia nyata, tetapi kesan pertama kami sangat positif.
- Ekspres Otomatis Emira
“Banyak hal yang membuat Lotus Emira terasa begitu istimewa adalah cara mengemudinya dan bagaimana ia merespons tanpa merasa dibuat-buat sama sekali. Transmisi manual dan vokal V6 juga harus dinikmati. Lotus Emira sedang dibentuk menjadi mesin yang tak terlupakan.
